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Cambie usted mismo el aceite de su tractor

Cambie usted mismo el aceite de su tractor

FOTO: istock / thinkstockphotos.com

A medida que la primavera y el verano cobran impulso, es importante devolver un poco de amor a las herramientas y máquinas que se utilizan con tanta frecuencia cuando las cosas son verdes y están creciendo. Cambiar el aceite de su tractor es una de las formas más sencillas de evitar reparaciones mecánicas importantes en el motor de su máquina.

El cambio de aceite del tractor debe realizarse de acuerdo con las horas especificadas en el manual del propietario de su máquina o al menos cada seis meses. Incluso si la máquina no se usa mucho, uno de los principales objetivos de un cambio de aceite es eliminar los contaminantes del motor. La humedad es un contaminante que se acumula en el motor, ya sea que se use o no, a veces más cuando el tractor pasa mucho tiempo sentado en un granero.

Aunque un cambio de aceite es algo que cualquier taller de servicio de equipos agrícolas está dispuesto y es capaz de manejar, para el agricultor aficionado que le gustaría pasar el día llevando esa máquina al taller o esperando en una lista de llamadas de servicio, un cambio de aceite es una gran opción. forma de generar confianza en el mantenimiento de la máquina. Si está preparado para la tarea, aquí hay algunos consejos y pasos para ayudarlo.

Paso 1: identifique las especificaciones de su máquina

Un manual de servicio es ideal para esto, pero la mayoría de los manuales del propietario básicos deben brindarle la información que necesita. De lo contrario, comuníquese con una tienda local de suministros agrícolas o un concesionario de marca. Esto es lo que necesita averiguar:

  • ¿El tractor funciona con gasolina o diesel? Esto determinará el tipo de aceite a utilizar. Debido a que los motores diésel funcionan más calientes y con mayor compresión, requieren un aceite especializado para servicio más pesado.
  • ¿Cuál es la capacidad de aceite del motor? Este es el número de cuartos de galón o litros que contiene.
  • ¿Cuál es el "peso" recomendado? Busque etiquetas de números como 30W, 15W40, 20W50, etcétera.
  • ¿Qué tamaño y tipo de filtro de aceite se ajusta a la máquina? Hay dos tipos principales de filtros de aceite: enroscables y de cartucho. Los filtros enroscables generalmente están expuestos en el motor y se enroscan y apagan como una unidad contenida. Los filtros de cartucho se insertan en una cubierta o cámara más grande que se debe quitar y limpiar durante el cambio de aceite.

Paso 2: drene el aceite

Para minimizar los viajes a la tienda local de suministros agrícolas, me gusta comenzar a drenar el aceite y quitar el filtro antes de buscar suministros. Estacione el tractor en una superficie nivelada y estable. Apague el motor, ponga el freno de mano y calce los neumáticos. Retire las llaves del encendido antes de comenzar.

Usando el servicio o el manual del propietario, busque el tapón de drenaje de aceite del tractor; esto suele ser un perno de cabeza grande en la parte inferior del bloque del motor. Busque el tamaño correcto de llave (métrica o estándar, me gusta usar un extremo de llave de 12 puntos) y una bandeja de drenaje adecuada para recoger el aceite usado. Antes de que las cosas se pongan grasosas, recomiendo ponerse un par de guantes de seguridad de nitrilo decentes para ayudar a minimizar cualquier daño o irritación en la piel. Con una toalla de taller a mano, afloje el tapón de drenaje girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj, soltándolo con la llave y desenroscando el resto del camino con la mano. Limpie el tapón con un paño y compruebe si hay una junta tórica o una arandela de compresión de aluminio o cobre que ayude a sellar el tapón contra el bloque del motor o la bandeja de drenaje. Querrá reemplazar este sellador, y el enchufe en sí, si es necesario, así que llévelo con usted cuando obtenga sus suministros.

Paso 3: quitar el filtro

A medida que se drena el aceite, tenga lista otra bandeja de drenaje adecuada y ubique el filtro de aceite. Si es una llave enroscable, use cualquier llave de filtro de aceite disponible comercialmente, ya sea una que se deslice sobre el filtro o una llave tipo pinza, para soltar el filtro. Por lo general, un filtro de cartucho se aloja en un recipiente atornillado al motor, así que use la llave o el enchufe correcto para quitar el recipiente.

Con una toalla de taller a mano, retire el filtro, prestando atención a las juntas tóricas o juntas de goma que puedan estar presentes; estos serán reemplazados. El filtro enroscable normalmente tiene una junta tórica de sellado en su superficie de acoplamiento que debería desprenderse con el filtro; si no es así, quítelo del motor. La instalación de un filtro nuevo sin quitar la junta tórica vieja provoca una "junta doble" y es probable que el filtro tenga fugas.

El filtro de cartucho puede tener una o más juntas tóricas, según el estilo. Muchas veces, las juntas tóricas se encuentran en el conjunto de la carcasa. También puede haber un resorte y una arandela de asiento de resorte para mantener el filtro en su lugar. Retire los pernos de sellado y el filtro de cartucho en sí para ubicar las piezas, teniendo en cuenta el orden en que se separan. Las juntas tóricas de repuesto deben venir con el nuevo filtro; Los resortes y las arandelas de asiento de resorte generalmente se reutilizan a menos que se dañen o pierdan.

Paso 4: Recoja los suministros

A medida que se drena el aceite, recoja los suministros de una tienda agrícola o concesionario, utilizando las especificaciones recopiladas en el paso 1. Necesitará:

  • aceite nuevo
  • un nuevo filtro
  • un nuevo tapón de drenaje arandela de presión o junta de goma
  • posiblemente un nuevo enchufe

Este también podría ser un buen momento para recoger otros suministros relacionados, como un embudo, toallas de taller, desengrasante o limpiador de piezas de frenos (para una limpieza rápida), y tal vez incluso aceite y filtros adicionales para futuros cambios de aceite.

Paso 5: reinstale el filtro de aceite

Una vez de vuelta en la granja, reinstalará el filtro de aceite tal como se separó, cubriendo primero todas las juntas tóricas o juntas de goma con aceite nuevo. Algunos motores, generalmente motores diesel con filtros grandes instalados verticalmente, requieren "cebar" el filtro de aceite antes de reinstalarlo: esto simplemente significa llenar el conjunto del filtro con aceite nuevo antes de que vuelva a encenderse.

Enrosque los filtros enroscables con la mano hasta que se asienten contra el motor, luego dé otro cuarto o media vuelta hasta que estén bien ajustados. El filtro debe estar apretado pero no apretado. El calor del uso del motor expandirá el conjunto y ajustará el sello con el tiempo, y si se aprieta desde el principio, será difícil quitarlo en el próximo cambio de aceite.

Vuelva a ensamblar la unidad de filtros de cartucho tal como se separó, luego atornille el conjunto nuevamente, manteniendo los pernos ajustados pero, nuevamente, sin martillar. Si tiene una llave dinamométrica y un manual de servicio con especificaciones de torque, ahora es un buen momento para usarlos. De lo contrario, una buena regla general es asentar bien el perno y luego agregar aproximadamente un octavo de vuelta.

Paso 6: apriete el tapón de drenaje

Con el filtro instalado, fije su nueva arandela de presión o junta tórica en el tapón de drenaje y enrosque con la mano hasta que se asiente. Nuevamente, apriételo con las especificaciones de torque (recomendado) o con la misma regla general que se usa con los pernos del filtro. No importa cómo apriete finalmente el tapón, insistiría en iniciarlo, o cualquier sujetador roscado, a mano para evitar que se enrosquen, lo que arruina las roscas macho y hembra de los pernos y, a menudo, parece ser el principal culpable de las complicaciones del cambio de aceite. y dolores de cabeza.

Paso 7: deseche el aceite viejo

Una vez que el filtro y el tapón estén instalados y ajustados, limpie y desengrase las superficies de trabajo. Retire sus bandejas de drenaje, vaciando el aceite usado en un recipiente seguro y adecuado para ser reciclado. La mayoría de las tiendas de servicio aceptarán su aceite usado para reciclar, siempre que sus contenedores sean seguros y las cantidades razonables.

Paso 8: rellene con aceite nuevo

Ubique su llenado de aceite, que generalmente se encuentra cerca de la varilla de medición de nivel de aceite de su tractor y, a veces, es el mismo. Con un embudo, llene el motor con el tipo, peso y cantidad de aceite especificados (por ejemplo: 5 cuartos de galón de aceite diesel Rotella 15W40), tomando nota de si la cantidad incluye el aceite retenido por el filtro. Apriete la tapa de llenado de aceite y / o la varilla medidora.

Paso 9: compruebe si hay fugas

Con la transmisión en punto muerto y el freno de estacionamiento puesto, arranque y haga funcionar el tractor al ralentí durante al menos 30 segundos, revisando visualmente si hay fugas alrededor del filtro de aceite y el tapón de drenaje. Después de confirmar que no hay fugas, apague el motor y espere unos minutos, luego verifique el nivel de aceite en la varilla medidora. Si sus especificaciones son correctas, el nivel debe estar justo o al menos cerca, aunque es posible que deba agregar o eliminar una pequeña cantidad. Cuando el nivel en la varilla es correcto, se realiza el cambio de aceite.

Aunque la primera o las dos primeras veces pueden llevar un tiempo, los cambios de aceite serán rápidos y fáciles a medida que los haga con más frecuencia. Con los cambios de aceite en su haber, puede decidir probar suerte en proyectos de mantenimiento más grandes, manteniendo ese tractor funcionando sin problemas durante muchos años.

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