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7 tareas diarias de mantenimiento del tractor

7 tareas diarias de mantenimiento del tractor

FOTO: Foto: Lesley Ward

En lugar de memorizar el manual del propietario o arrastrarlo todos los días, elabore una lista de verificación de las tareas de mantenimiento del tractor que debe cumplir antes de comenzar el trabajo del día. Aunque son relativamente simples y bastante lógicos, hasta que se vuelven rutinarios, es fácil pasar por alto uno o más pasos.

Al preparar este artículo, consulté a Craig Tammel, mi vecino y mecánico de Preston Equipment Co., el concesionario local de John Deere en Preston, Minnesota. Él me ayudó a compilar estos siete pasos diarios de mantenimiento del tractor para ayudar a prevenir problemas de seguridad y mantenimiento. .


1. Comience con una inspección visual de su tractor agrícola pequeño.

Compruebe si hay fugas y mangueras o cables desgastados o sueltos. La acumulación de suciedad puede ser una señal de fugas diminutas. La reparación de fugas, grandes o pequeñas, podría implicar simplemente apretar o reemplazar las mangueras o abrazaderas o apretar los tapones de drenaje. Revise el recipiente de vidrio para sedimentos debajo del filtro de combustible en busca de agua o material. Algunos modelos de tractores, especialmente los más nuevos, tienen ventanas de verificación para los niveles de líquido del depósito hidráulico.

Este también es un buen momento para verificar que las características de seguridad de su tractor, como los protectores de la TDF, estén en su lugar y que las luces, incluidas las luces de emergencia y los intermitentes, funcionen correctamente. Tammel recomienda verificar que el interruptor de arranque en punto muerto esté funcionando correctamente. (Evita que el tractor arranque mientras está en marcha).

2. Verifique el nivel de líquido del radiador del tractor.

Se puede esperar una pérdida gradual de líquidos con el tiempo en su tractor agrícola pequeño; sin embargo, si se necesita una cantidad significativa de refrigerante adicional, puede indicar otros problemas más serios, como una fuga de refrigerante en el aceite del motor, advierte Tammel.

“El refrigerante puede entrar a través de juntas de culata defectuosas o juntas tóricas de los cilindros”, dice. "Una bomba de agua accionada por engranajes también puede ser la causa".

3. Revise la correa de transmisión del ventilador en busca de desgaste y tensión, e inspeccione visualmente el núcleo del radiador y la rejilla de la parrilla.

Cualquier suciedad o escombros debe eliminarse usando presión de aire para evitar dañar las aletas del radiador. Si la cabina de su tractor está equipada con aire acondicionado, tómese un minuto para revisar el condensador y eliminar también los residuos acumulados a su alrededor. Si limpia con una hidrolavadora, tenga cuidado de no doblar las aletas del radiador ni dañar los sellos u otros componentes.

4. Llene el tanque de combustible del tractor.

Es bueno tener un suministro nuevo de combustible para los días de trabajo, además de que puede vaciar cualquier sedimento o agua que vea en el recipiente de sedimentos. Puede ser necesario vaciar parcialmente el tanque de combustible del tractor para eliminar el exceso de agua. El combustible siempre debe ser fresco, no más de tres meses en almacenamiento, según Tammel.

“Si está usando un almacenamiento de combustible más pequeño, como latas de 5 galones, verifique que estén limpias y libres de óxido”, dice. "No conviene tirar óxido y contaminantes en el tanque de combustible del tractor".

Los tractores de gas que utilizan mezclas de etanol plantean otra preocupación. Con el tiempo, el etanol en presencia de tan solo 4 cucharaditas de agua por galón puede separarse de la gasolina y mezclarse con el agua. Tammel sugiere agregar un acondicionador de combustible para mantener estables y en solución los componentes de los combustibles de gas y diesel.

"John Deere y la mayoría de los demás fabricantes ofrecen aditivos", dice. “En invierno, un aditivo anti-gelificante es una buena idea en climas fríos, incluso cuando se usa una mezcla diésel de invierno. En el verano, los aditivos ayudan con la lubricidad ahora que el azufre se ha eliminado principalmente del combustible diesel ".

5. Revise el aceite del tractor.

Si agregar gasolina requirió que arrancara su tractor y conduzca una distancia corta hasta el almacenamiento de combustible, está listo para verificar los niveles de aceite. Si no es así, arranque el motor y deje que se caliente antes de revisar el aceite. Detenga el motor y espere unos minutos antes de revisar la varilla de nivel u otro indicador de nivel de aceite. Si tiene un tractor más antiguo, este es un buen momento para verificar los niveles de aceite en las cajas de cambios con sus propios depósitos. Compruebe también el fluido hidráulico y de la transmisión. Algunos modelos de tractores comparten un depósito común para ambos.

Agregue aceite según sea necesario. Al igual que con el refrigerante, los niveles bajos de aceite del motor son indicadores de otros problemas. A diferencia del refrigerante, las fugas internas de aceite generalmente aparecerán primero como humo azul en el escape o como potencia reducida.

Como paso final en la lubricación diaria del tractor, engrase las juntas. Los engrasadores apartados, los pequeños accesorios de metal para insertar grasa en las juntas mecánicas, son fáciles de pasar por alto. Al compilar inicialmente su lista de verificación, haga un recuento cuidadoso de todos los accesorios y cuéntelos cuando use su pistola engrasadora.

6. Verifique la presión de los neumáticos del tractor.

La verificación de la presión de las llantas toma solo uno o dos minutos, pero es importante para el uso seguro y eficiente de tractores agrícolas pequeños, sin mencionar la vida útil de las llantas.

Si utiliza neumáticos con una presión excesivamente baja, el desgaste de la banda de rodadura aumenta drásticamente, al igual que el consumo de combustible. Piense en la presión recomendada como una buena pauta, pero ajuste la presión del aire para el tipo de trabajo planificado para el día siguiente. Si se espera un viaje por carretera, agregue unas pocas libras de presión a cada neumático. Si la labranza está en su agenda, reduzca la presión unas pocas libras. El uso de la cargadora puede ser más suave con unas pocas libras más en las llantas delanteras, mientras que levantar objetos pesados ​​en la parte trasera puede beneficiarse de unas pocas libras más de presión en las llantas traseras. Verificar la presión del aire en primavera es especialmente importante, ya que los neumáticos pueden perder presión durante el invierno.

7. Revise el filtro de aire (opcional).

No es necesario revisar los filtros de aire del tractor a diario; sin embargo, si encuentra acumulación de residuos de cultivos o malezas en el radiador o la rejilla de la parrilla, o si ha estado operando en condiciones particularmente sucias, eche un vistazo.

“Esté atento a las restricciones de aire que afectan la potencia y también a las condiciones de funcionamiento polvorientas que pueden poner una carga adicional en los filtros de aire”, dice Tammel. "El humo negro en el escape también puede ser un signo de una mezcla insuficiente de aire con el combustible".

La mayoría de los filtros de aire de hoy tienen un filtro exterior más grande y un filtro interior más pequeño (de respaldo). El filtro interno no debe sacarse, excepto para reemplazarlo. Si el filtro exterior está visiblemente sucio, retírelo y sáquelo usando un flujo de aire de no más de 35 psi; luego devuélvalo a la carcasa. Limpie la suciedad o el polvo antes de cerrar la carcasa.

Este artículo apareció originalmente en la edición de mayo / junio de 2012 de Granjas de pasatiempos.

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