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Cómo (no) reparar su carretilla

Cómo (no) reparar su carretilla

¿Tiene una carretilla con un cubo oxidado o asas desmoronadas? Lo hicimos, había pasado demasiado tiempo afuera, asaltado por la lluvia y el sol. ¿Tenía sentido reemplazarlo? ¿O podría repararse?

A juzgar por la selección que se ofrece en las grandes tiendas locales, la tecnología de las carretillas no ha cambiado mucho en las últimas dos décadas; había varios modelos similares al anterior: 'cubo' de chapa, estructura de metal, madera manejas. Se vendían al por menor a precios de entre $ 50 y $ 130 aproximadamente, lo que definitivamente es suficiente para inspirar algunos esfuerzos de reparación.

Este Hub muestra cómo era el proyecto para mí.

Primero, consideremos el costo. Por supuesto, depende de lo que esté mal con su carretilla. Pero la mayor vulnerabilidad de estos túmulos son los mangos. No están bien terminados, lo que significa que no están bien protegidos de la intemperie. Suponiendo que los mangos de su carretilla, como los míos, son el problema principal, entonces el costo principal será el de la madera que necesita para fabricar mangos nuevos.

El fresno y el nogal son las maderas preferidas, pero son prohibitivamente caras, a menos que tenga un "in" de algún tipo, ¿su propio bosque, quizás?

Pero el roble es un sustituto razonable para este propósito. Usé dos piezas de 10 pies 1 x 2 pulgadas, laminadas juntas, para construir mis manijas de reemplazo. El costo fue de $ 20. También reemplacé casi todo el hardware antiguo, que costó otros $ 10 aproximadamente. Tuve la suerte de tener casi un litro de pintura oxidada, por lo que me ahorré ese gasto. Pero si también necesita comprar pintura, un litro de pintura oxidada costará menos de $ 10.

El proceso fue bastante sencillo: primero, desmonte la carretilla. Las asas antiguas se utilizarán como plantillas para las nuevas y es mejor medirlas por separado.

Pero, a menos que su carretilla exactamente como el mío, le recomiendo que fotografíe el anterior con cuidado para documentar cómo se ensambló. Descuidé este paso, imaginando ingenuamente que sería trivial volver a montarlo cuando llegara el momento. ¡Pero eso resultó no ser cierto, lo que resultó en una gran cantidad de rascarse la cabeza innecesariamente! (Más sobre eso más adelante).

Roble rojo de 10 pies 1 x 2, partido a la mitad.

Actualización: manijas prefabricadas

En una visita no relacionada con mi Big Box Home Store (Inc.) local, me disgustó un poco descubrir que ahora venden mangos de carretilla de madera por alrededor de $ 13 cada uno.

No pude identificar la madera, pero era considerablemente menos densa que mis mangos de roble laminado, y probablemente será menos resistente y duradera. ¡Ciertamente no es tan atractivo!

Pero con la misma certeza, los factores de molestia y tiempo son mucho más favorables: todo lo que tiene que hacer es perforar agujeros para el hardware. Y son considerablemente más económicos, lo que seguramente hace que valga la pena considerarlos como una opción para su proyecto de carretilla 'R & R'.

La construcción comenzó con los nuevos tiradores. Los 1 x 2 de 10 pies se cortaron por la mitad para coincidir con la longitud (aproximada) de 5 pies de los mangos originales. Las piezas resultantes se "untaron con mantequilla" con pegamento para madera con una espátula y luego se sujetaron y atornillaron, como se muestra en las fotos. Si está acostumbrado a trabajar con maderas blandas como el pino, tenga en cuenta que cuando trabaje en roble, los orificios guía y avellanados deben hacerse con más cuidado. El roble es lo suficientemente duro como para que un orificio piloto de menor tamaño pueda hacer que se rompa un tornillo al intentar apretarlo. Un tornillo tampoco profundizará un agujero avellanado de tamaño pequeño en roble.

Cuando el pegamento haya terminado de fraguar, dé forma a los extremos de las asas. Hice esto con una sierra de mesa colocada en un ángulo de 45 grados, seguido de alisado con un pequeño plano de superficie y papel de lija. Como siempre, tenga mucho cuidado al usar una sierra de mesa.

Los orificios para el hardware deben perforarse de acuerdo con su ubicación en las asas originales. Si no tiene una prensa taladradora, es una buena idea perforar desde ambos lados de la pieza de trabajo; de lo contrario, los agujeros tienden a "alejarse" de su ubicación correcta. Es sorprendentemente difícil perforar a mano un verdadero agujero de 90 grados.

Una vez que la pieza está completamente moldeada, se puede lijar y barnizar. Usé poliuretano y apliqué varias capas para crear un acabado lo más duradero posible.

Muchas carretillas, como la mía, requieren un juego de "cuñas": piezas de madera que descansan sobre las asas y sostienen el "cubo". Corté la mía de un trozo de madera tratada a presión de 2 x 2 pulgadas, usando la sierra de mesa. Para cortar el ángulo correcto, clavé la pieza de trabajo en una de las viejas "cuñas", teniendo mucho cuidado de que el metal no cayera en la línea del corte de la sierra. ¡Eso sería realmente peligroso!

Primer plano de la 'cuña' instalada, que muestra cómo soporta el cucharón.

Un solo corte al hilo sirvió para definir el corte en ángulo para ambas cuñas; simplemente necesitaban recortarse a lo largo.

Mientras tanto, el "cubo" de la carretilla, así como las otras piezas de metal variadas, deben limpiarse y pintarse. Los lavé a presión, los sequé y los restregué con lana de acero tanto tiempo y con tanta fuerza como pude, y los limpié. Luego los pinté con varias capas de pintura oxidada.

Actualización - asas prefabricadas

El lector "Larry" informa que pudo encontrar cuñas prefabricadas que le funcionaron en línea en el sitio de Ace Hardware, por solo $ 5. Por lo tanto, puede que valga la pena buscar un poco para ver si esa es una opción para usted.

Cuando todo el acabado está completo y todo está completamente seco, es el momento de ensamblar las piezas. Esto es más difícil de lo que esperaba, porque aparentemente todo está destinado a estar bajo tensión cuando se ensambla correctamente. Es decir, las piezas de metal deben doblarse ligeramente en su lugar; no encajan "pasivamente" en su lugar. Eso hace que sea más difícil discernir cómo deben encajar. Pero si ha documentado la apariencia original, se salvará un poco de perplejidad.

Comience conectando las manijas al soporte delantero. Use las manijas antiguas para ubicar con precisión los orificios para los pernos, como lo sugiere la foto de arriba.

Ensamblar las piernas y los tirantes es el más desafiante, ya que las partes no se alinean de forma natural. Pero si sus orificios están previamente perforados correctamente y si ha documentado el ensamblaje, no debería tener demasiados problemas.

Montaje de la rueda (detalle)

Es importante que los soportes de las ruedas estén razonablemente rectos, ya que de lo contrario la carretilla no se desplazará correctamente.

Como sugieren las fotos de arriba, esto puede requerir algunos 'retoques'.

¡Éxito! Tenga en cuenta las cabezas de los tornillos de refuerzo, visibles en la parte inferior de las asas.

En general, este proyecto tomó algo de tiempo, debido a todos los acabados involucrados: había múltiples capas de pintura en el cubo y otras partes metálicas, y múltiples capas de poliéster en los mangos. Cada uno tuvo que ser aplicado, que fue un proceso relativamente rápido, pero luego tuvo que secarse, que no fue así.

Y, por supuesto, primero hubo mucha preparación de la superficie: tiempo con lijadora y lana de acero.

Incluso el montaje tomó más tiempo de lo esperado, debido a que no logré documentar el montaje adecuadamente. ¡Pero no cometerás ese error!

Pero el resultado fue satisfactorio: una carretilla que probablemente se ve mejor que cuando era nueva y que debería ser buena para muchos más años de servicio.

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 28 de abril de 2019:

Tienes razón, Larry. Si tiene que pagarse por su tiempo en la contabilidad, pocos proyectos de bricolaje realmente tienen sentido por razones puramente económicas.

Pero puede tener sentido en términos de efectivo, como muestra su ejemplo, y si disfruta del proceso y (como dice) tiene tiempo, ¿por qué no?

Larry el 28 de abril de 2019:

Gracias doc. Terminando mi reconstrucción hoy con 3 capas de barniz en aerosol en los mangos y cuñas. Una solución fácil para mí, pero quería compartir que prácticamente la misma carretilla cuesta alrededor de $ 55 dólares en HD. Para la reconstrucción, entre las manijas prefabricadas, las cuñas, la compra de algunos pernos nuevos, etc., mi costo fue de aproximadamente $ 45. Siempre vale la pena ahorrar $ 10 para nosotros, los jubilados, pero no todos tienen tiempo. Solo algunos pensamientos.

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 28 de abril de 2019:

Bien, Larry, ¡gracias por el dato! Voy a agregar esa información como actualización.

Por cierto, mi carretilla está aguantando muy bien, varios años después, aunque es hora, diría yo, de renovar el polietileno y la pintura.

Larry el 27 de abril de 2019:

Gracias por el contenido de validación. Reconstruyendo el mío de la misma manera. También iba a cortar mis propias cuñas hasta que las encontré por alrededor de $ 5 cada una en línea en Ace Hardware.

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 14 de enero de 2019:

Jaime, gracias por esas pistas. Suena como una estructura muy robusta.

Sin embargo, no creo que se apliquen al diseño que tengo, ya que no hay contacto de metal con metal entre las patas y el cubo; intervienen las asas. Y los cojinetes del eje están sellados, por lo que no es necesario engrasar.

Pero, por supuesto, diferentes diseños requieren diferentes medidas. ¡Gracias de nuevo por compartir tus consejos!

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 14 de enero de 2019:

¡Dios, no sé cómo me perdí tu comentario durante tanto tiempo, Eric! ¡Mis disculpas por la falta de respuesta!

Pero la idea me parece sensata. El polietileno de la mía, que está mucho afuera y, en el mejor de los casos, solo semi-protegido, ahora necesita ser reparado. (Se está pelando, tal como pronosticó). De lo contrario, la carretilla se está resistiendo bien, todos estos años después.

Si lo ha hecho (y si ve esta respuesta), ¿cómo resultó?

Jaime Chapman el 12 de enero de 2019:

asegúrese de engrasar ese eje

Jaime Chapman el 12 de enero de 2019:

Reparo muchas carretillas.

Sueldo las patas con soldaduras de 4 a 1 pulgada de largo. En la parte posterior por travesaño.

De lo que también sueldo pernos de carro a la sartén. esto parece ser un punto débil.

También facilita mucho el montaje cuando las piezas no se caen

¡Estos hacen una carretilla resistente que durará!

Eugene Brennan desde Irlanda el 5 de mayo de 2017:

Mi carretilla debe tener un fondo nuevo después de un gran desgaste y corrosión por el transporte de concreto durante la construcción del cobertizo del jardín el verano pasado.

Eric, creo que mi carretilla fue tratada con un revestimiento tipo betún cuando se fabricó a principios de los 70. Esto probablemente sería más duradero que la pintura.

Eric Bosell el 05 de mayo de 2017:

¡Me estoy embarcando en el mismo proyecto! Desmontaje completo, sujetadores nuevos y repintado. Pero planeo reutilizar los mangos, que creo que son de roble o fresno. Pero en lugar de aplicar poliuretano, estaba pensando en tratarlos con un tinte para terrazas a base de aceite de alta calidad. Parece que eso brindaría una protección similar contra la humedad (la carretilla se asienta en la lluvia del noroeste del Pacífico durante todo el año), pero no habría de qué preocuparse, solo el raspado ocasional de musgo y el rejuvenecimiento. ¿Qué piensas?

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 31 de octubre de 2016:

John, gracias por el enlace. No lo necesito yo mismo, por supuesto, pero puede ser útil para los lectores que decidan no hacerse cargo de la reparación o que deseen considerar si Old Faithful es realmente la mejor carretilla para sus necesidades.

Doc Snow (autor) desde Camden, Carolina del Sur, el 21 de enero de 2015:

"... cuchillo de 100 años ..." ¡Me encanta!

¡Gracias por el pensamiento, el comentario y el agradecimiento!

El trabajo de pintura se ve un poco, bueno, está bien, mucho menos fresco después de 21 meses y dos temporadas, muchos de ellos pasaron al aire libre en todos los climas. Pero probablemente no necesite rehacerlo por un tiempo todavía.

Y, chico, esos mangos todavía se ven muy bien, ¡me alegra informar!

Eugene Brennan desde Irlanda el 21 de enero de 2015:

¡Mi carretilla es como el proverbial cuchillo de 100 años que ha tenido 3 mangos nuevos y 2 hojas nuevas! La parte inferior se ha parcheado varias veces con chapas de lavadoras antiguas. El "tren de rodaje" también tuvo que soldarse algunas barras de soporte nuevas.

Vivimos en una sociedad de usar y tirar, y siempre es mejor reparar y reutilizar si es posible, así como hacer lo más moderno del reciclaje.

¡Votado e interesante!

(¡Buen trabajo de pintura por cierto!)

Doc Snow (autor) de Camden, Carolina del Sur, el 19 de octubre de 2014:

¡Gracias por registrarte, Ron!

Ronald E Franklin de Mechanicsburg, PA el 18 de octubre de 2014:

Tengo una carretilla que tiene problemas que van desde el óxido hasta un neumático con fugas. Sin embargo, todavía funciona para nosotros. Me alegro de ver este instructivo. Tal vez incluso haga este proyecto algún día.

Doc Snow (autor) de Camden, Carolina del Sur, el 11 de abril de 2013:

¿Es este un proyecto que emprenderías? ¿O quizás ya lo hiciste?

¡Comparte tus pensamientos y experiencias!

Ver el vídeo: Restauración de una vieja Carretilla de madera (Noviembre 2020).